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原付バイク車種別大全
原付バイクと一言に言っても、様々なメーカー・名前・グレードなど種類があります。
トラブルを調べる上でも、自分の原付バイクが、なんとゆー名前で、型式で、グレードなのか!?知っておく必要があると思います。
主に、当管理者が青春の一ページを送っておりました、80年代後半からのスクータータイプで、厳選してご紹介致しますので、自分のバイクと画像を照らし合わせて、自分の乗っている原付バイクを把握しましょう。
※ビジネス車とギヤ車に関しては、管理者が死ぬほど暇になった時にでも作りたいと思っております。あしからず・・・
SUZUKI スズキ車
- 品質は悪いが、なぜか軽かったり、速かったりと面白い。
- 中古車業界では相場が安く、流通しやすいラインナップ。
- 近年になってホンダと同等のメンテナンス性の高さが感じられる。
Wikipedia→スズキ
2サイクル原付
- 昔からの単純なエンジン構造の為、故障時に安価で済む
- 一般的、加速が良く燃費が伸びない とされている
- まだまだ主流はこの2サイクルだろう(当サイトも2サイクルメインで作っている)
Wikipedia→2ストローク機関
アドレス 型式:CA1CB
Wikipedia→スズキ・アドレス
アドレスウェイ 型式:CA1CC
アドレスチューン 型式:CA1CA
アドレスV50 型式:CA1FA
アドレスVチューン 型式:CA1FB
アドレスV100 型式:CE11A
アドレスV100(中期型) 型式:CE11A
アドレスV100(後期型) 型式:CE11A
アドレスV100 型式:CE13A
アドレスV100S 型式:CE13A
アドレス50 型式:CA1NA
アドレス110 型式:CF11A
セピア 型式:CA1EA
セピアZZ 型式:CA1EB
セピア(後期型) 型式:CA1EA
セピアZZ(後期型) 型式:CA1EC
セピア 型式:CA1HA
セピアRS 型式:CA1HB
セピアZZ 型式:CA1HC
セピアZZ(後期型) 型式:CA1HC
ZZ 型式:CA1PB
レッツ 型式:CA1KA
レッツ(後期型) 型式:CA1KA
レッツⅡ 型式:CA1KA
レッツⅡG 型式:CA1KA
レッツⅡL 型式:CA1KA
レッツⅡコンビブレーキ 型式:CA1KA
レッツⅡDX 型式:CA1KA
レッツⅡS 型式:CA1KB
レッツⅡ 型式:CA1PA
レッツⅡL 型式:CA1PA
レッツⅡコンビブレーキ 型式:CA1PA
レッツⅡS 型式:CA1PC
レッツⅡスタンダード 型式:CA1PA
レッツⅡスタンダード(後期型) 型式:CA1PA
レッツⅡG(後期型) 型式:CA1PA
ヴェルデ 型式:CA1MA
ヴェルデ 型式:CA1MB
ストリートマジック 型式:CA1LA
ストリートマジックS 型式:CA1LB
ストリートマジックⅡ 型式:CA1LB
特徴 ●マイナーチェンジで丸目ライト化 ●前後12インチで安定性がありよく効くブレーキ ●一クラス上の装備が嬉しい | ? |
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ストリートマジック110 型式:CF12A
特徴 ●110ccを積む魅力的なスポーツスクーター ●フロントフォークなどの足回りなどもなかなかの作りだ ●一クラス上の装備が嬉しい | ? |
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ストリートマジックⅡ110 型式:CF12A
特徴 ●Ⅱはオフタイプに振ったようだ ●フロントフォークなどの足回りなどもなかなかの作りだ ●一クラス上の装備が嬉しい | ? |
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モレ 型式:FA14B
特徴 ●当初はレジャービーグル的ポスト ●12インチ足回りなどもなかなかの作りだ ●ラブ系エンジンは丈夫で良かった | ? |
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スーパーモレ 型式:FA14B
特徴 ●エンジンがセピア系になりリア10インチ化 ●ビジネス用途に変化したようだ ●使い勝手はよくコンスタントに売れている | ? |
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4サイクル原付
- 原付のスクーターに採用され始めたのは近年になってから
- 加速感は2ストほどで無いにしろ、燃費が良く始動性なども良好だ
- これからの主流はこの4サイクルエンジンになるコトは間違いない
Wikipedia→4ストローク機関
レッツ4/G 型式:CA41A
レッツ4パレット 型式:CA41A
レッツ4バスケット 型式:CA43A
特徴 ●フロントバスケット内蔵バージョン ●このデザインが一番しっくりくる ●お買い物バイクに便利な装備が満載 | ? |
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レッツ5 型式:CA47A
特徴 ●なんじゃこのデザインは? ●まったく売れてないようです ●収納スペースが広くなった | ? |
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アドレスV50/G 型式:CA44A
アドレスV125/G 型式:CF46A
ヴェクスター125 型式:CF42A
アヴェニス125 型式:CF43A
特徴 ●ビックスクーターブームに乗り切れないデザイン ●それなりの作りで不安要素はない ●それなりに走りそうだが流通量は少ない | ? |
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チョイノリ 型式:CZ41A
チョイノリSS 型式:CZ41A
特徴 ●徹底的にコストを見直し簡素化したバイク ●¥59800(税抜)の国産スクーターとは恐れ入る ●カウリングを排除したカスタムチックデザイン | ? |
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チョイノリⅡ 型式:CZ41A
▼ このページと関連するページ
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- ZZ【CA1PB】
- アドレス110【CF11A】
- アドレス50【CA1NA】
- アドレスV100S【CE13A】
- アドレスV100【CE11A】
- アドレスV100【CE13A】
- アドレスV100(中期型)【CE11A】
- アドレスV100(後期型)【CE11A】
- アドレスV125/G【CF46A】
- アドレスV50/G【CA44A】
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- セピア【CA1HA】
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- チョイノリ【CZ41A】
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- レッツⅡG(後期型)【CA1PA】
- レッツⅡL【CA1KA】
- レッツⅡL【CA1PA】
- レッツⅡS【CA1KB】
- レッツⅡS【CA1PC】
- レッツⅡ【CA1KA】
- レッツⅡ【CA1PA】
- レッツⅡコンビネーションブレーキ【CA1KA】
- レッツⅡコンビネーションブレーキ【CA1PA】
- レッツⅡスタンダード【CA1PA】
- レッツⅡスタンダード(後期型)【CA1PA】
- レッツ【CA1KA】
- レッツ(後期型)【CA1KA】
- ヴェクスター125【CF42A】
- ヴェルデ【CA1MA】
- ヴェルデ【CA1MB】
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