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ヤマハ シグナスX【SE12J】・シグナスX SR【SE12J】・シグナスX FI【SE44J】・シグナスX FI SR【SE44J】の
駆動系の分解方法

シグナスX・シグナスX SR の駆動系を分解してみよう！

またまた余計な手間が増えた。クランクケース内フィルターなんぞが流行りだしてしまった。このカバーを取るべく、＃３のプラスネジを3本外す。

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少し、キックレバーに引っかかるとは思うが、強引に外してしまいましょう。

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そして、キックレバーを外します。六角5mmだ。

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引っ張ると取れます。

原付スクーターのキックレバーが固くて外しにくい場合の方法

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次は、クランケースカバーのカバーを外します。＃3のプラスネジを2本外す。

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やっと、樹脂カバーが外れました。

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クランクケースカバーの、10本の10mmネジを外す。そんなにネジいらねーだろ　とゆー感じだ。

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プラハンで引っ叩いて、外しましょう。

ライズコーポレーション/シグナス125X用 シグナスX/SR（SE12J/SE44J）用 メッキクランクプーリーケースカバー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

この時に、明らかにベルト切れの場合は、ゴミがわんさと出るので、なんか敷いておくと良い。

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プーリーとクラッチを外していきます。

シグナス SE12J SE44J クラッチシューASSY

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まずは、プーリー側17mmを反時計回りだ。

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クラッチは、19mmの反時計回りだ。

バックレスト シグナスX　SE44J

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まずは、キックギアを外す。

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ドリブンフェイスを外す。

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クラッチフェイスワッシャーを外す。

デイトナ∇オリジナルガレージ プーリーウエイトグリス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

クラッチフェイスを外す。

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ベルト＆クラッチアッシーを外す。

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ボスワッシャーを外す。

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プーリーボスを外す。

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プーリーを外す。

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これで、ピニオンギア以外は、キレイに外すコトが出来ました。内部もよーく掃除しておこう。

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では駆動系パーツのチェックをしてみよー。まずは、クラッチシューの表面のチェック。ボソボソになっていたら、ヤスリで表面を擦っておこう。

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次に、ベルトのひび割れチェックだ。

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ローラーの摩耗チェック。

ヤマハ シグナスX SE12J SE44J メッキスイングアームカバー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

プーリーの掃除。

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クランクケースカバー裏側のキックギア廻りの掃除や注油も忘れずに。

ヤマハ シグナスX/SR SE12J SE44J メッキクランク プーリーケースカバー

放置した場合や、酷使した場合など、キックレバーがうまく踏めない、踏めても戻って来ないなどの理由で、うまくエンジンをかけるコトが出来ない時もあります。
この時は、駆動系のメンテナンスも兼ねて、キックギアを掃除するコトをオススメ致します。

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