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原付バイク大全 セピアZZ【CA1EB】
オススメポイント
- リンク式サスペンションにディスクブレーキの相性が抜群
- そこそこ速く、よく売れた型だ
- テールスポイラーと派手目なカラーリングで目を引いた
- 細かくマイナーチェンジモデルが存在する。キャブ形式、キャリア形状やウィンカーレンズなどに違いがある
TVコマーシャル
スズキ【セピアZZ】CM - 井森美幸 [ソーシャルネットワーク]
弱点
- 数千kmの走行で、すぐにピストンが傷つく
- メンテンス性が悪く、工賃アップが避けられない
- 各部品の品質の問題か、実寿命がホンダ車に比べ著しく短い
知っとくとちょっと得するトコロ
- ネーミング
セピア色のもつ中性的なイメージと言葉の響き、音感のよさから命名しました。
- 馬力 7.0ps
- 認定番号 -
- プラグ BPR6HSA
- バッテリー ＿4L-BS
※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します
| 型式 | CA1EB ＜後期型：CA1EC＞ |
| 全長×全幅×全高 (m) | 1.660×0.635×0.985 |
| 軸距(m) | 1.165 |
| 最低地上高(m) | 1.11 |
| 車両重量 (kg) | 71 |
| 定置燃費(km/L) | 56.0(30km/h) |
| 乗車定員(人) | 1 |
| エンジン型式 | 2サイクル・空冷 |
| 総排気量(cm3) | 49 |
| 内径×行程(mm) | 41.0×37.4 |
| 圧縮比 | 7.6 |
| 最高出力[PS]/rpm) | 7.0/7000 |
| 最大トルク[kg-m]/rpm) | 0.75/6,500 |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併用) |
| 点火方式式 | CDI |
| エンジンオイル容量(L) | 0.8 |
| 燃料タンク容量(L) | 3.7 |
| クラッチ形式 | 乾式シュー・自動 |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) |
| 減速比（１次/２次） | 3.545/3.724 |
| 変速比１速 | 2.815～0.866 |
| タイヤサイズ | 前 80/90-10 34J 後 90/90-10 40J |
| ブレーキ形式 | 前ディスク 後ドラム |
| ヒューズ | 10A |
| プラグ | BPR6HS |
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Last-Modified:2024/12/03 07:08:51
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