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原付バイク大全 ジョグZⅡ【SA16J】
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オススメポイント
- 全車ディスクブレーキタイプとなる
- キーシャッターと後輪ロックが同時に行えるGロック装備
- アルミホイールを履いたスポーツタイプに振ったモデル
弱点
- 台湾ヤマハのタメ、もはや目も当てられない品質
- ヤマハ特有のインテークマニホールドの亀裂
- コストダウンが激しく、パーツのASSY化が顕著
- フロント、リア共にサスペンションの経たりが早い
知っとくとちょっと得するトコロ
- 馬力 6.3ps
- 認定番号 -
- プラグ BPR6HSA
- バッテリー ＿X4L-BS
※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します
| 型式／エンジン型式 | BB-SA16J／A125E |
| 全長×全幅×全高 | 1,670 mm×670 mm×1,010mm |
| シート高 | 730mm |
| 軸間距離 | 1,160mm |
| 最低地上高 | 90mm |
| 乾燥重量／装備重量 | 71kg／78kg |
| 舗装平坦路燃費 | 58.0km／Ｌ（30km／h） |
| 原動機種類 | 空冷・2サイクル・クランク室リードバルブ |
| 気筒数配列 | 単気筒 |
| 総排気量 | 49cm3 |
| 内径×行程 | 40.0×39.2mm |
| 圧縮比 | 7.3：1 |
| 最高出力 | 4.6kW（6.3PS）／7,000 rpm |
| 最大トルク | 6.6N･m（0.67kgf･m）／6,500 rpm |
| 始動方式 | セル・キック併用式 |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
| オイルタンク容量 | 1.4L |
| 燃料タンク容量 | 5.7L |
| キャブレター型式 | Y14P×１ |
| 点火方式 | C.D.I.式 |
| バッテリー容量／種類 | 12V､3.2AH(10H)／GT4Ｌ-BS(MF) |
| １次減速比／２次減速比 | 3.692／3.230 |
| クラッチ形式 | 乾式内拡重錘式 |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
| 変速比 | 2.590～0.815 |
| フレーム形式 | バックボーン（パイプ） |
| キャスター／トレール | 23°15′／68mm |
| タイヤサイズ （前／後） | 90/90-10 50J／90/90-10 50J（前後チューブレス） 90/90-10 41J／90/90-10 41J（前後チューブレス） |
| ブレーキ形式 （前／後） | 油圧シングルディスク／ドラム |
| 懸架方式 （前／後） | テレスコピック式／ユニットスイング式 |
| ヘッドライト | 12V、40W/40W×１／ハロゲンバルブ |
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