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原付スクーターのパンク修理

出先でのパンクはいやな物です。近年は、四輪と同じくチューブレスタイヤが多くなりほぼ市販の80％近くがこれにあたります。
補修の方法としては、簡単なのですが、なかなかガソリンスタンドなどでは、二輪車はなかなかやって貰えません。
近くに無かったり、自宅でなってしまった時は、これはもう対処の方法を知っておくべきです。

パンクした！！どーする？？

1. まず、走るのをやめましょう。
   ※絶対に市販のパンク修理剤は使わないコト！あれはダメです！
   
   ホルツ→絶対使っちゃいけないパンク修理剤の代表格
   
   
2. どこからエアーが抜けているか確かめ、ガソリンスタンド・バイク屋をさがす。
   ※この時絶対に刺さっている物を抜かない。
3. あれば、押していく、なけりゃ無理して走る。
   ※走ったら、タイヤ交換は免れません。
4. 自分で修理ならセンタースタンドで車重をタイヤにかけないようにする。

ホンダ→センタースタンド参考画像

Wikipedia→パンク

自分で出来るかな〜？

必ず最低限の工具は必要

タイヤレバー2本※バールでもいいと思う	市販のパンク修理セット	コンプレッサー1馬力級です	インパクトレンチ※エアーでも電動でもOK
販売額1000円前後	販売額1000円前後	販売額2万円前後	販売額4万円前後

これを最初から全て揃えるのは大変な出費です。
あるモノで代用するのも手であろう。

例えば、コンプレッサーが無ければ、スタンドで入れて貰うとか、大工さんも、
コンプレッサーは持ってるはずだ！

また、インパクトレンチは、必ずしも必要は無い。
原付のセンターホイールだと、２２ｍｍの大型メガネレンチでも回せる。

Wikipedia→めがねレンチ・ Wikipedia→インパクトレンチ

タイヤにも種類がある！

まずは、パンクしたタイヤが

• チューブレス　なのか
• チューブタイプ　なのか

確かめなくてはいけません。

それによって修理方法が代わります。
単純に、タイヤに書いてある表示を鵜呑みにしてはいけません。
なぜならチューブレスのタイヤにチューブを入れることもあるからです。

←タイヤには左のようにチューブレスタイヤか否か表示されている。"TUBELESS"

ダンロップタイヤ→タイヤについて

タイヤ構造はこうだ！！

←チューブの入ったタイヤ断面

←チューブレスのタイヤ断面

要はタイヤの中にチューブが入ってるか否かを確かめれば良いわけですな。

チューブのタイプの確認方法

チューブタイプにチューブレス用のパンク修理をするとパンクがいつまでも直りません。
確実にどちらか見極める方法として、エアーの入れ口の形状で判断することも出来ます。

チューブレスはタイヤもさることながらホイールがチューブレス仕様なのです。空気の取り入れ口はゴムの一体系で出来ています。	チューブタイプは空気取り入れ口がチューブに付いているのです。ホイール側からねじで止まっている物が大半です。※スズキ車に例外あり

さーて、ここまで正しく確認出来ましたかなぁ〜

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