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原付バイク大全　レッツⅡコンビネーションブレーキ【CA1KA】

オススメポイント

  • レッツⅡスタンダードのマイナーチェンジモデル
  • キーシャッターが標準装備となり、グローブポケット・大型リアキャリア・燃料計が主な変更点
  • キャブへの変更点もあり始動性がアップしている


新品!! NTB製汎用ウエイトローラー スズキ車用 17φ×12mm 7.5g 6個入り
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弱点

  • クランクやドライブギヤなどのベアリング稼動部分の品質が悪い
  • 放置時の雨水混入がある
  • フロントサスペンションの経たりが早い

知っとくとちょっと得するトコロ

  • ネーミング

    みんな一緒に集まって「Let's GO!!」から

  • 馬力　6.3ps
  • 認定番号　-
  • プラグ　BPR6HSA
  • バッテリー　＿4B-BS

※諸元は初期型を元に記載してありグレードやバージョン違いにより前後します

型式A-CA1KA
全長×全幅×全高 (m)1.670×0.605×0.985
軸距(m)1.140
最低地上高(m)0.095
車両重量 (kg)72
定置燃費(km/L)59.0(30km/h)
乗車定員(人)1
エンジン型式2サイクル・空冷
総排気量(cm3)49
内径×行程(mm)41.0×37.4
圧縮比7.2
最高出力[PS]/rpm)6.3/6,500
最大トルク[kg-m]/rpm)0.71/6,000
始動方式セルフ式(キック式併用)
点火方式式CDI
エンジンオイル容量(L)1.2
燃料タンク容量(L)5.5
クラッチ形式乾式シュー・自動
変速機形式無段変速式(Vマチック)
減速比（１次/２次）3.400/3.428
変速比１速2.530～0.882
タイヤサイズ前後 3.00-10 32J
ブレーキ形式前ドラム 後ドラム
ヘッドライト12V30/30W
テール12V18/5W
ウィンカー12V8W
ヒューズ10A
プラグBPR6HS

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◆レッツⅡコンビネーションブレーキの評価◆

選択肢 投票
swfu/d/bigsmile.png カッコイイぞー！ 5  
swfu/d/smile.png 乗りやすいっす！ 5  
swfu/d/wink.png 装備が満足ですよ！ 1  
swfu/d/wink.png 機能的でイイっす！ 0  
swfu/d/smile.png ふつーにイイと思う 1  
swfu/d/huh.png どっちでもないな～ 0  
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swfu/d/worried.png 不満がありありっす！ 0  
swfu/d/oh.png いやぁ～　最悪！！ 4  

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▼レッツⅡコンビネーションブレーキのレビュー！おせーて▼

  • エンジンが静かでパワフル！現在の仕様はリアサスを純正は硬すぎで腰痛気味の為、デイトナのガスショックに、リアブレーキのライニング・ＣＤＩ・等交換しており、今後はマフラー・ウエイトローラー・強化ベルトあたりが交換予定かなぁ～ -- しん 2012-09-20 (木) 12:39:35

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Last-Modified:2023/09/28 15:43:51

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Tag: スズキ SUZUKI CA1KA レッツⅡコンビネーションブレーキ