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原付バイク大全 ライブディオZX(Ⅲ型)【AF35】
オススメポイント
- 専用ダイカストホイールと倒立風油圧フロントサスに変更
- クランクまで専用設計の原付最高出力のスポーツ車
- 防犯装備のスタンドロック、リフレクターヘッドランプを装備
弱点
- 経年劣化によるガソリンタンクのサビ
- ドライブベルト切れ
- 人気車種ゆえの車両&パーツ盗難被害
知っとくとちょっと得するトコロ
通 称 名 | Dio ZX |
車名・型式 | ホンダ・A-AF35 |
全長×全幅×全高(m) | 1.675×0.630×0.995 |
軸 距(m) | 1.145 |
最低地上高(m) | 0.105 |
シート高(m) | 0.700 |
車両重量/乾燥重量(kg) | 75/69 |
乗車定員(人) | 1 |
燃料消費率(km/L) 30km/h定地走行テスト値 | 47.0 |
最小回転半径(m) | 1.8 |
エンジン型式 | AF34E (空冷・2サイクル・単気筒) |
総排気量(cm3) | 49 |
内径×行程(mm) | 40.0×39.3 |
圧縮比 | 7.1 |
最高出力(PS/rpm) | 7.2/6,500 |
最大トルク(kg-m/rpm) | 0.81/6,250 |
キャブレター型式 | APB0C |
始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
点火装置形式 | CDI式マグネット点火 |
潤滑方式 | 分離潤滑式 |
潤滑油容量(L) | 1.3 |
燃料タンク容量(L) | 6.0 |
クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) |
変 速 比 | 1速:2.850~0.860 |
タイヤサイズ | 前:90/90-10 50J 後:90/90-10 50J |
ブレーキ形式 | 前:油圧式ディスク 後:機械式リーディング・トレーリング |
懸架方式 | 前:テレスコピック式 後:ユニット・スイング式 |
フレーム形式 | アンダボーン |
※諸元とは、年式やグレード、些細な車台番号の差で相違致します。
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◆ライブディオZX(Ⅲ型)の評価◆
▼ライブディオZX(Ⅲ型)のレビュー!おせーて▼
- 年式が古いとエンジンの始動性が極端に悪くなります、3日以上乗らないでいると始動するのにセルでは駄目でキック30回~50回以上でやっと掛かりますがそのまま走るとエンストしたりアクセル開けるとストールします。 バイク屋でキャブをO/Hしてもらいましたがやはり駄目でした。 キャブのオートチョークも交換してみましたが一向に良くなりません、冬の間放置してると乗り初めに大変な思いで始動させないとならないのは辛いですね。 -- ZX糊 2009-11-03 (火) 14:13:02
- ZXですが私もまったく同じ症状です。知恵袋の回答を参考にすると、キャブ内の燃料がタンクに戻るためにかからなくなるそうです。弁付ホースにかえてみてはどうかな。 -- 新人コーチャー 2011-10-16 (日) 11:14:23
ライブディオZX3【AF35】に関するサイト
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Last-Modified:2024/12/03 08:09:38
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