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原付バイク大全 シグナスX【SE44J】
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オススメポイント
- フューエルインジェクションになり、さらに燃費アップ
- かなりスタイリッシュになり大人気
- カスタムパーツも充実しておりアラフォー世代に絶大な人気がある
弱点
- 台湾ヤマハのタメ、パーツのASSY化が顕著
- とにかく電装系トラブルが多い
- エンジントラブルも多く、オイル交換には気を使う
知っとくとちょっと得するトコロ
- 馬力 11.0ps
- 認定番号 -
- プラグ -
- バッテリー ＿X7A-BS
※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します
| 型式／エンジン型式 | EBJ-SE44J／E3B1E |
| 全長×全幅×全高 | 1,855mm×685mm×1,130mm |
| シート高 | 785mm |
| 軸間距離 | 1,295mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 乾燥重量／装備重量 | 115kg／122kg |
| 舗装平坦路燃費 | 40km／L(60km／h) |
| 原動機種類 | 空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ |
| 気筒数配列 | 単気筒 |
| 総排気量 | 124cm3 |
| 内径×行程 | 52.4mm×57.9mm |
| 圧縮比 | 9.5：1 |
| 最高出力 | 7.8kW(11PS)／8,500r/min |
| 最大トルク | 9.1N･m(0.93 kgf･m)／7,500r/min |
| 始動方式 | セル・キック併用式 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | 0.95L |
| 燃料タンク容量 | 7.1L |
| 燃料供給 | 燃料噴射式 |
| 点火方式 | T.C.I.式 |
| バッテリー容量／種類 | 12V､6.5Ah(10h)／YT7B-BS |
| 1次減速比／2次減速比 | 2.923／3.333 |
| クラッチ形式 | 自動遠心式 |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
| 変速比 | 2.398～0.823 |
| フレーム形式 | パイプバックボーン |
| キャスター／トレール | 27°00′／90mm |
| タイヤサイズ （前／後） | 110/70-12 47L／120/70-12 51L(チューブレス) |
| ブレーキ形式 （前／後） | 油圧式シングルディスク／ドラム(リーディングトレーリング) |
| 懸架方式 （前／後） | テレスコピック／ユニットスイング |
| ヘッドライト | ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1 |
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◆シグナスXの評価◆
▼シグナスXのレビュー！おせーて▼
- ロミオで台湾仕様シグナスxＦiスポーティ購入したが買って３日でエンジンがかからず、次の日に修理に出そうとしていたら、朝起きたら、バイクが、盗られていて、最悪 -- 章 2012-02-19 (日) 04:11:28
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