トップページ > 原付バイク大全【ヤマハ】 > グランドアクシス100【SB01J】
原付バイク大全 グランドアクシス100【SB01J】
![[check]](image/face/check.png)
オススメポイント
- 前後12インチタイヤは、直進安定性に優れている
- 100ccクラスとしては安定している品質
- 防犯装備のGロックは強力だ
弱点
- 台湾ヤマハのタメ、部品の品質が悪い
- ヤマハ特有のインテークマニホールド部亀裂
- 駆動系トラブルが多い
知っとくとちょっと得するトコロ
- 馬力 10ps
- 認定番号 -
- プラグ BPR6HSA
- バッテリー ＿X5L-BS
※数値は初期型を記載してありグレードやバージョン違いにより前後します
型式/エンジン型式 |
5FA1／B101E |
全長／全幅／全高（mm） |
1850×680×1085 |
シート高（mm） |
745 |
軸間距離（mm） |
1275 |
最低地上高（mm） |
110 |
乾燥重量／装備重量（kg） |
89/93 |
原動機種類 |
空冷2サイクルクランク室リードバルブ |
気筒数配列 |
単気筒 |
総排気量（cm3） |
101 |
内径×行程（mm×mm） |
52.0×47．6 |
圧縮比 |
6.0：1 |
最高出力（PS/rpm） |
10／7000 |
最大トルク（kgf･m/rpm） |
1．1／6000 |
始動方式 |
セル・キック併用式 |
潤滑方式 |
分離給油 |
オイルタンク容量（L） |
1.2 |
燃料タンク容量（L） |
6.5 |
キャブレター形式 |
Y16P |
点火方式 |
CDI式 |
バッテリー容量／種類 |
12V4AH（10H）/YTX5L-BS |
１次減速比／２次減速比 |
47/15／43/13 |
クラッチ形式 |
乾式内拡遠心式 |
変速機形式 |
Vベルト自動無段変速 |
変速比 |
2.045～0.781 |
フレーム形式 |
バックボーン(パイプ) |
キャスター／トレール（度／mm） |
27°50′／97 |
タイヤサイズ（前／後） |
110/70-12 47J／120/70-12 51J |
ブレーキ形式（前／後） |
油圧シングルディスク/ドラム |
懸架方式（前／後） |
テレスコピック／ユニットスイング |
ヘッドライト |
35／36.5W×1（ハロゲン） |
▼グランドアクシス100に投票！▼
◆グランドアクシス100の評価◆
▼グランドアクシス100のレビュー！おせーて▼
- 初めての原付二種スクーターでした。
初期型でフルノーマル。
遅い、故障しまくり、燃費わるい
と三重苦みたいな単車でした。
超ショートストロークなのにパワーが全く無い。
スペイシー１００は７ＰＳ
アクシス１００は１０ＰＳ
なのにアクシスは走りでも、とことん劣る。
軽量のはずなのにアクシスの方が重い。
車両価格が安く、乗り出し価格も安いが結局は大損させられる。 -- スペンサー１００ 2013-06-08 (土) 17:35:38 - キタコ パワードライブキット取り付ければ、加速の谷も無くなり、乗りやすいです。自分の５Ｆ２規制後ですが、リッター３６．５ｋｍ走りますよ。中古価格も５万～１０万で安いし、５０ｃｃの原付よりパワーあるし。 -- ゆず 2013-11-23 (土) 10:05:12
グランドアクシス100【SB01J】に関するブログ
Last-Modified:2024/10/08 02:39:19
A:2087 To:1 Yes:0
Tag: ヤマハ SB01J グランドアクシス100 GrandAxis100